近期,，南山鋁業(yè)(600219)汽車板開發(fā)工作的高速推進(jìn),，吸引了多家國際汽車企業(yè)的關(guān)注。同時,，多家全球頂級品牌乘用車企業(yè)到南山進(jìn)行考察交流,，亦引發(fā)了眾多媒體的注意。

　　6月5日,，南山鋁業(yè)貨車用鋁板帶材的發(fā)展再有新進(jìn)展,。記者從公司獲悉，針對近日國內(nèi)外貨車,、箱車及拖車生產(chǎn)商頻繁到南山鋁業(yè)洽談貨車用鋁板材的采購事項,，公司董事長程仁策在南山航空材料產(chǎn)業(yè)園主持召開了貨車用鋁專項生產(chǎn)調(diào)度會議，聽取了中厚板生產(chǎn)線負(fù)責(zé)人孟凡林有關(guān)貨車用鋁研發(fā),、生產(chǎn)和市場情況的專項匯報,。


　　孟凡林在專項匯報中表示，貨車用鋁主要使用在廂式貨車上,，主要使用的合金是3003,，厚度區(qū)間0.8-1.2mm，寬度主要集中在2438-2616mm之間,。目前公司主要以卷材形式供貨,，客戶使用時，用一張整板來做箱體的頂蓋及側(cè)面,，保證了車輛的美觀性和安全性,。貨車用鋁主要集中在美國，公司已為美國廂車制造商WABASH公司,，客車整車制造商Morgan公司,，以及中集旗下的美國Vanguard公司開始供貨。另外,，目前公司已經(jīng)發(fā)貨和正在生產(chǎn)的廂車頂板客戶還有6家,。

　　業(yè)內(nèi)人士對記者表示，汽車自身質(zhì)量的大小是影響燃油消耗的重要因素之一,，對貨運與物流業(yè)來說,，降低燃油消耗量成為節(jié)能減排的關(guān)鍵。國產(chǎn)載貨汽車由于自重較同級國外車大,，質(zhì)量利用系數(shù)差距也較大,，隨著國家對道路運輸?shù)臋z查和環(huán)保監(jiān)管的力度的不斷加大，實現(xiàn)貨車輕量化,、降低燃油消耗,、增加載質(zhì)量,、提高運輸效率對貨運與物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要，國內(nèi)貨車輕量化將成為大勢所趨,，市場前景巨大,，極具開發(fā)潛力，對國內(nèi)鋁制品深加工龍頭的南山鋁業(yè)而言,，構(gòu)成積極利好,。

　　公司董事長程仁策在聽取匯報后對此提出下步工作要求，要求中厚板車間提高產(chǎn)品質(zhì)量,、優(yōu)化生產(chǎn)流程,，抓住國內(nèi)外貨車輕量化的機遇，做好與客戶的溝通和交流,，滿足當(dāng)前國內(nèi)外客戶對貨車用鋁板材采購的強烈需求,。

　　據(jù)悉，WABASH公司是美國最大的廂車制造商,，Morgan公司是美國最大的卡車整車制造商,，Vanguard公司是中集集團(tuán)在美國完成了對北美著名半掛車制造廠商HPAMonon公司的并購后更名的公司。隨著汽車輕量化發(fā)展,，美國汽車制造業(yè)鋁需求將強勁增長,，預(yù)計到2020年，美國汽車行業(yè)鋁板材需求量料增加至100萬噸/年,，汽車鋁板材行業(yè)市場空間巨大,。

　　此外，在公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸向汽車板等高端鋁材深耕的背景下,，南山鋁業(yè)為了完善鋁產(chǎn)業(yè)鏈,，擬將大股東旗下主營電解鋁業(yè)務(wù)的資產(chǎn)包怡力電業(yè)資產(chǎn)包置入上市公司,。目前,，重組方案已獲證監(jiān)會受理，一旦方案獲批,，南山鋁業(yè)將進(jìn)一步夯實公司結(jié)構(gòu)升級和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成功的基礎(chǔ),。

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